Het station Luik-Guillemins
Een witte overkapping, staal en licht: Luik-Guillemins is ook een architecturale ontdekking. Een prentkaart uit 1905 laat zien hoe anders het station vóór Calatrava was.
Een aankomst die meteen een bezoek wordt
In Luik-Guillemins kan je stadsbezoek al beginnen zodra je uit de trein stapt. De grote witte overkapping verandert een dagelijkse voorziening in een landschap. De bogen, herhaalde constructiedelen en het licht nodigen uit om omhoog te kijken. Het huidige station, ontworpen door Santiago Calatrava, werd in september 2009 ingehuldigd. Staal en glas vormen een open architectuur waarin het licht de bogen telkens anders laat uitkomen. De transparantie verbindt het station met het stedelijke landschap. Het station bij de Luikse toeristische dienst.
Verschillende stations vóór dit gebouw
Wat je vandaag ziet, is niet het eerste station van Guillemins. De historische dossiers van TrainWorld beschrijven een opeenvolging: een voorlopige ontvangst in de negentiende eeuw, een monumentaal stationsgebouw, een modernistische opvolger na de oorlog en uiteindelijk het hedendaagse ontwerp. De prentkaart uit 1905 in deze fiche toont één van die oudere hoofdstukken. Ze stelt dus geen fantasieontwerp voor en evenmin het huidige gebouw in een andere stijl. Het historische dossier van TrainWorld.
Met de uitbouw van de hogesnelheidsverbindingen veranderde de opdracht. Niet alleen een indrukwekkende gevel was nodig: ook perrons, looproutes en overstappen moesten opnieuw worden bekeken. TrainWorld vertelt dat Calatrava in 1996 na een internationale wedstrijd werd gekozen. Zijn constructie zet in op openheid in plaats van op een klassieke voorgevel die gebouw en stad duidelijk van elkaar scheidt. De verandering volgens TrainWorld.
Een oude naam bij een nieuwe vorm
Naast die toekomstgerichte architectuur klinkt Guillemins opvallend oud. De plaatselijke toeristische dienst verbindt de naam met de Guillemiten, een religieuze orde die ooit in de wijk aanwezig was. Een station kan dus herhaaldelijk van uiterlijk veranderen en toch een naam bewaren die naar een veel vroegere tijd verwijst. De wijk bewaart zo een herinnering die ouder is dan de spoorweg. Achter de bogen van staal en glas verbindt de naam de opeenvolgende gebouwen met een veel langere geschiedenis.
Van monumentale gevel naar open station
De prentkaart van 1905 documenteert de klok en de bouwmassa’s van het oude station. De foto van juni 2021 toont de openheid van de hedendaagse constructie. De beelden zijn niet vanaf dezelfde plek gemaakt. Ze tonen verandering, geen twee opnamen die je zonder meer als een nauwkeurig bouwkundig plan over elkaar kunt schuiven.
Het station blijft in de eerste plaats een plek voor reizigers. Fotografeer vanuit toegestane zones, houd looproutes vrij en blijf uit de buurt van de sporen. Plan treinreis, toegangen, aansluitingen en eventuele assistentie via de NMBS. Dienstregelingen, werken en voorzieningen kunnen veranderen. Voor een vervolg te voet naar buurten en musea helpen de routes van de plaatselijke toeristische dienst. Officiële diensten en toegang van Luik-Guillemins.
Foto’s en credits
Foto 1 — Het huidige station Luik-Guillemins vanaf de Rue Mandeville, 12 juni 2021. Hoebele · CC BY-SA 4.0 · Bron.
Foto 2 — Archief: prentkaart van het oude station Guillemins in 1905, vóór de modernistische en de hedendaagse opvolger. Auteur de la carte postale non identifié ; numérisation partagée par Claude Warzée · Domaine public · Bron.
